我国轨交发展迅猛，运营里程数持续攀升
发布时间：
2022-06-10 10:14
1、我国轨交发展迅猛，运营里程数持续攀升，高铁里程突破〒3万公里
铁路运输作为国民经济的大动脉，在我国经济社会发展中发挥着重要的作用，特别是高速铁路的建成投产，大大缩短了区域时空距离，为促进区域协调发展、加快城镇化和工业化进程提供了重要支撑。近年来，国家持续加大对铁路行业的投资力度，不断推进该行业现代化进程，铁路行业得到了快速的发展。截至2018年末，中国铁路营业里程达到13.10万公里，同比增长3.15%，呈现逐年递◆增趋势。截至2018年末，全国高铁营业里程达到2.9万公里，高铁营业里程在铁路营业里程中所占的比重也呈现出逐年快速上升的趋势，由2011年的7.08%迅速︻上升到 2018年的22.14%。
2、城市轨道交通:截至2018年城轨运营里程5761公里
近年来↑我国城市轨道交通也迎来了高速发展。作为城市发展的重要一〇环，轨道交◥通在缓解城市拥堵，改善▲城市环境，缓解资源压力，促进低碳经济的过程中发挥了重要作用。截至2018年底，我国大陆地区共有35个城市开通城市轨道交通运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。
二、交通强国建设纲要发布，
增量市场方兴未艾
9月19日，中共中央、国务院印发∏了《交通强国建设纲要》，目标到2020年完成“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础，到2035年，基本建成交通强国。交通强国目标到2035年要基↙本形成“全国 123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)，旅客联程运△输便捷顺畅，货物多式联运高效经济，实现目标需要Ψ形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通网的全面立体配合。铁总已㊣ 组织开展《新时代中长期铁路网规划(2035年)》和《“十四五”铁路︾发展规划》研究ζ 编制工作，预计在原2016版中长↓期铁︼路发展规划基础上，规模再上一层楼。
1、铁路:投资维持高〓位，城市群建设带动城际发展
铁路里程快速∩增长，固定资产投资保持历史高位
“十二五”期间完成铁路固定资产投资3.58万亿元、新线投产3.05万公里，较“十一五”期∴间分别增长47%、109%，投资规模和投产规模达到∞历史高位。全国铁路固定资产投资◣主要包括基础设施建设和轨道交通车辆投资。自2014年我国铁路固定资产投资总额超过8000亿元以来，已连续五年保持8000亿元以上投资规模，2018年我国铁路固定资产投资◆总额完成8028亿元，投产新线4683公里，其中高ζ速铁路4100公里。预计未来2年仍维持8000亿的强度规模。其中机车车辆购置费用占比维持在15%上下，约1000 亿-1300亿。
中长期铁路发展规划确定高铁“八纵八横”规模，城市群崛起带动城际铁路发展
2016年7月发布《中长期铁路发展规划》，规划▅期限为2016-2025 年，远期展望到2030年。规划到2020年，一批重大标⊙志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速↙铁路3万公里，覆盖 80%以上的大城市;到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右①，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济⌒社会发展的保障作用;展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
铁总已组织开展《新时代中长期铁路网规划(2035年)》和《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作，预计在原2016版中长期铁路发展规划基础上，规模再上一层楼。
随着我国ω新型城镇化建设和城市群的崛起，城际铁路发展迅速。如果说高铁是串起神州各地的主动脉，那城际∴铁路就像是铺陈在动脉间输送养分的毛细血管。2015年以来，各地开始兴建城际铁路。据我们统计，至2018年底，我国城际铁路运营里程数已▆超过6000公里。按照目前在建的城际铁路的建设进度来看，至2020年全国城际铁路运营里程数预计达到11430公里，发展潜力较√大。
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